Pzzisizizisissiiziiiiiisissiiziiiiiiziiiiii, meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiii, meeeeeeeeeeeeeeeee, ñiiiiiiieeeeeeeeeeeeee, pzzisizizisissiiziiiiii… un jodido mosquito vuela por la habitación el domingo por la mañana. Intento dormirme pero nada. Me tapo con las sábanas la cabeza para no oírlo, pero ya me empieza a quemar la mano derecha. Me ha picado. Qué ardor, por Dios. Nada, al final me levanto, cojo la chancla y zas. Me acuerdo de sus muertos y lo chafo contra la pared dejando un pequeño reguero de mi propia sangre chupada por el díptero. Ya no me acuesto, he visto por los agujeros ovales de la persiana que ha amanecido y el parte meteorológico para hoy es de escándalo. Cargo en la furgo la EH Rippehr de seis metros que me ha enviado el mismísimo Eric Hertsens desde Cabarete para probar, por si acaso. Y eso que es una medida que es para cuarenta nudos, de esos que vienen de dos en dos, como dice Pasoslargos.

Sería absurdo decirte que es una cometa para vientos fuertes siendo una seis. Esto es una seis, una seis de verdad, que en una secuencia del tallaje 6, 8, 9, 10, 12, 14, la seis sería la siete que todos usamos para las ventorreras desatadas. Pero no tan absurdo decirlo si la comparamos con otras sietes del mercado, más enfocadas a reducir trapo sin perder prestaciones, es decir, que puedes navegar con ellas con relativo poco viento. Personalmente –lo que significa que no significa nada- siempre he preferido una siete metros, por eso de aguantar mejor las rachas negativas, es decir, cuando cae el viento de repente dentro de una galerna, pero pronto me voy a dar cuenta de que la seis funciona como una siete, incluso en esas repentinas y bruscas caídas o variaciones del viento que yo llamo negativas, pero no como una siete tipo Airush o la Key de Slingshot que van con veinte nudos, que cuando llegan a los treinta nudos tienes que bajarlas porque no dan para más por arriba del rango, sino una auténtica pata negra de seis metros para cuarenta nudos, para navegar la onda expansiva de una explosión nuclear. Si quieres una cometa para esos días en que no navega nadie porque los atributos se te ponen a la altura de las amígdalas, esta es una cometa ideal.

Y además, su precio de 944 euros, que todos sabemos que nadie va a respetar -extremo que he podido comprobar mandando un par de mails a un par de tiendas de la península que no voy a nombrar y que las tienen con los precios por los suelos- puedes conseguirla desde los setecientos y pico euros, interesante precio para una cometa pequeña que vas a llevar en el rincón del maletero de tu coche y desempolvarás una vez cada trimestre si no vives en Tarifa.

Pronto llego a la playa y algunos riders empiezan a emigrar a Calblanque, unos por preferir navegar las incipientes olas que se han creado en diez minutos de viento, es decir, cero, y otros muchos porque saben que allí entra menos viento y pueden navegar con sus cometas más grandes por no disponer de cometas pequeñas.

-¡Migueeeeloooouuu! ¿Monto nueve?, ¿monto la seis de Eric? ¿O monto la nueve por eso de las rachas? No monto seis… Nueve... Venga, joder, voy a probar la seis que veo a muchos navegando con la cometa en las Puertas de San Pedro.

Miguelo se queda sacudiendo la cabeza pensando: “nunca cambiará. Pregunta y se contesta el solo. Yo a lo mio, que son las fotos, ya se le pasará”.

Empiezo a hinchar costilleja a costilleja en el intradós, que son muy pequeñas, -pero más que suficientes para mantener la integridad estructural respetando a su vez el área de sobrepresión de la cometa- una bajada del hinchador y ya están llenas, y luego el borde de ataque a la antigua usanza, y es que Eric lo prefiere así para darle distintas presiones a las costillas que al borde de ataque, cosa que no se consigue con el one pump… sí… ¿será importante…? -me pregunto, y a priori parece que sí por lo que la pregunta del millón es por qué la tendencia tecnológica ha preferido comodidad de inflado a rigidez estructural- así como para darle robustez y duración a las cometas y que tengan pocos sitios donde fallar, vamos como un robusto AK47 ruso en vez de un delicado M16 americano. A priori, una vez hinchada da la sensación de ser una ocho, dado que es su envergadura es enorme, pero compensada con un borde de fuga o salida mínimo, como una tirita de color azul y amarillo con cuatro líneas, dándole los seis metros resultantes que marca en sus laterales. Si el ala tuviera la cuerda -línea recta imaginaria trazada entre los bordes de ataque y de fuga- como las demás cometas se trataría de una nueve, por lo menos... es anchísima.

Antes, en la furgo había desmontado las extensiones de cuatro metros que vienen de serie en las líneas para dejarlas en veintitrés metros. Mejor para cuando hay rasca. Con menos viento, o un viento más constante le hubiera dejado las extensiones, pero en el momento de medir el viento antes de entrar había veintiocho nudos con rachas de treinta y cinco, así que, aunque a priori la cometa aguanta lo que le echen, yo, que soy un tipo precavido preferí dejarla en veintitrés metros ganando teórica velocidad y sacrificando un poco la potencia, que trato de compensar al acortar en dirección desde la barra. Anclo el leash en la argolla habilitada en una mini quinta línea que llega a uve de la separación de las líneas de freno hacia la cometa.

Antes de darle el oquei a Arturo, que me está sujetando el juguete, -la cometa se entiende, no seas mal pensado Joselito, que te veo- echo mano al Chicken, en concreto a la suelta rápida, una bola roja muy intuitiva que desactiva el enganche de la cometa en el arnés de un tirón en caso de peligro inminente. Levanto la cometa con la mano izquierda, sosteniendo la suelta rápida con la derecha, por si las moscas, maniobra que siempre efectúo cuando pruebo por primera vez una cometa o hay muchísimo viento, por seguridad. Una vez en vuelo, y ver que con treinta y tantos nudos la cometa no me tira mucho me voy al agua. Puedo observar que encima del chicken hay un magnífico quitavueltas. Magnífico en el sentido de grande, muy ergonómico que cuando estás muy cansado de hacer kiteloops facilita mucho la labor comparado con otros quitavueltas del mercado. No llega a la sofisticación de la barra de Core Kiteboarding o Flysurfer, pero muy sencillo y simple.

De una cucharada al viento me levanta del agua y me dispongo a navegar. Smoooooooothhhhh, suave, fina y segura… como la evax. Se nota que es una cometa preparada para absorberlo todo, cuarenta nudos seguro, e incluso alguno más. Iba perfectamente, eso sí aplicando un preciso y quirúrgico kiteloop en la racha negativa, dos si se tercia, pero perfecta. En ningún momento tuve sensación de miedo en subidones de racha, que seguro que con la nueve la hubiera tenido. De hecho no tuve que tirar de su freno en ningún momento, un freno tipo trapa con dos colores rojo para frenar y verde para soltar el freno muy a mano, no como en otras cometas que tienes que saltar y sacar el brazo del Inspector Gadget para llegar a él.

Creo que en este rango de viento es importante ir, pero lo más importante es ir seguro. Seguridad es lo que te transmite esta cometilla. Treinta y cinco nudos y me siento seguro del todo, jugando con la cometa, orilleando, saltando, con poca sustentación, hangtime en inglés, jantáin en cristiano, porque no estaba jugando en su campo, en el campo de los cuarenta, cuarenta y pico nudos tarifeños, pero perfecta para el usuario de a pie como yo que quiere seguridad con treinta y cinco nudos. La seguridad que una siete convencional no te da cuando te sube el viento en una racha en concreto de esas que cuando te levantan ves el Mediterráneo desde el Ciervo y la barra se pierde en lo alto del recorrido del freno.

Bueno pues, resumiendo es una cometa de rider avanzado, a priori sólo por el hecho de ser una seis para 35/40 nudos, viento no apto en ningún caso para aprender o avanzar un reciente aprendizaje, y de rider avanzado por el hecho de que la cometa hay que llevarla con un fino tacto para no sucumbir a su nerviosismo y maniobrabilidad extremos y acabar en la orilla después de quince kiteloops y treinta tragos de agua salada. En unas manos expertas puedes verla como otra cometa cualquiera, pero eso es como los toros: no es lo mismo verlos desde la barrera que torearlos. Desde luego, la próxima vez que caiga una bomba nuclear en Palomares pienso navegar con la EH Rippehr de seis metros, porque no hay ninguna necesidad de ir pasado y pasarlas canutas. La cometa se mueve como el mosquito de la mañana temprano, tal cual, arriba, abajo, a un lado, al otro, kiteloop, doble kiteloop, triple kiteloop, virada por debajo… Te va a encantar por su excelente rapidez y precisión de los movimientos, sin tirones bruscos.

Qué curiosa premonición mosquitera. ¿Habrá que añadir al decálogo de la previsión del lebeche por el cuento de la vieja que si por la mañana te pica un mosquito es que se van a meter treinta y cinco nudos en La Manga?

Créditos:

Fotografía: Miguelo

Rider: Pablowing

Textos: Pablowing

Vestuario: Smuz

Cometa: Eric Hertsens. Cabarete.

Todas las fotos del mismo día en la galería de prokitespain.